Onafhankelijk platform voor olieafscheidersGratis capaciteitsberekeningBel 06 2000 61 71
Typen en materialen

Zwaartekrachtafscheider: klasse II tot 100 mg/l

Een zwaartekrachtafscheider is een olieafscheider van klasse II. Hij scheidt olie puur op drijfvermogen, zonder coalescentiescherm, en haalt een restoliegehalte tot honderd milligram per liter. Klasse II volstaat waar de lozingseis milder is en is dan de voordeligere keuze.

Bovenaanzicht in een olieafscheider met in- en uitlaat op verschillende hoogtes
Geen filter, wel geometrie: de inlaat duikt onder de waterspiegel en de uitlaat trekt van onderaf.
KenmerkIndicatie
KlasseII (zwaartekracht)
Restoliegehaltetot 100 mg/l
Kenmerkgrofvuilscherm, geen coalescentie
NormNEN-EN 858-1 en -2

Scheiden op drijfvermogen

Olie is lichter dan water en drijft op. Een zwaartekrachtafscheider geeft dat proces de rust en de ruimte om te gebeuren, met een grofvuilscherm dat de grovere delen tegenhoudt. Wat hij niet doet, is de allerkleinste druppels afvangen, en daardoor ligt het restoliegehalte hoger dan bij klasse I.

Tot honderd milligram per liter is voor veel situaties ruim voldoende, zolang de lozingseis dat toelaat.

Betonnen olieafscheiders klaargezet op een bouwterrein voor levering
Zwaartekracht vraagt volume. Dat vertaalt zich direct in gewicht, in transport en in wat er op locatie moet kunnen komen.

De afweging klasse II of klasse I

Klasse II is goedkoper, klasse I is schoner. Welke u nodig heeft, hangt niet af van uw voorkeur maar van de eis die op uw lozing rust. Wij rekenen dat na, zodat u niet te veel betaalt en niet te weinig zuivert.

Klasse II is goedkoper, klasse I is schoner. Niet uw voorkeur bepaalt de keuze, maar de lozingseis die op uw water rust.

Bereken uw capaciteit Vraag onafhankelijk advies

Deze pagina is inhoudelijk gecontroleerd door onze specialist op 6 juli 2026.

Betonnen olieafscheiders klaargezet op een bouwterrein voor levering
Vergelijk de typen

Past dit type bij uw lozing?

Het type bepaalt het restoliegehalte, de maat bepaalt of u dat gehalte ook onder piekbelasting haalt. Reken uw eigen situatie na, of leg hem voor aan iemand die aan geen enkel merk of model gebonden is.