NEN-EN 858 kent twee klassen olieafscheiders: klasse I met een coalescentiescherm, tot onder 5 mg/l restolie, en klasse II op zwaartekracht, tot 100 mg/l. Daarnaast bestaan er uitvoeringen als de bypass-afscheider en de lamellenafscheider. Welke u nodig heeft bepaalt niet uw branche maar uw lozingspunt, en de maat volgt uit de normberekening. Hieronder staan alle typen naast elkaar, zonder merknamen en zonder verkoopverhaal, zodat u weet wat u vraagt voordat u een offerte opvraagt.
Zo werkt de scheiding
Het water stroomt via een slibvangput binnen, waar het zand en slib bezinken. In de afscheider stijgt de olie op en verzamelt zich onder een duikschot, terwijl het gezuiverde water er onderdoor naar het vuilwaterriool stroomt. Bij klasse I dwingt een coalescentiescherm de allerkleinste druppels om samen te klonteren, zodat ook die opdrijven.
Typen olieafscheiders
Coalescentie, klasse I
Het filter laat de kleinste oliedruppels samenklonteren tot ze opdrijven. Zo blijft het restoliegehalte onder de vijf milligram per liter.
In- en uitlaat op niveau
De inlaat duikt onder de waterspiegel, de uitlaat trekt van onderaf. Daardoor blijft de olie boven en verlaat alleen schoon water de put.
Beton, onder verkeer
Zwaar belastbaar en met hijsogen voor het stellen. De klasse van het deksel bepaalt wat er straks overheen mag rijden.
Kunststof, licht te stellen
Lichter en sneller geplaatst, met een opzetstuk dat het deksel op maaiveldhoogte brengt. Bereikbaar voor de zuigwagen.
Coalescentieafscheider (klasse I)
Wat is een coalescentieafscheider en wanneer heeft u klasse I nodig? Onafhankelijke uitleg over restoliegehalte en werking volgens NEN-EN 858.
Lees verderZwaartekrachtafscheider (klasse II)
Wat is een zwaartekrachtafscheider (klasse II) en wanneer volstaat die? Uitleg over werking en restoliegehalte volgens NEN-EN 858.
Lees verderBypass-afscheider
Wat is een bypass-afscheider en waarom is die slim voor parkeerterreinen en grote verharde oppervlakken? Uitleg volgens NEN-EN 858.
Lees verderLamellenafscheider
Wat is een lamellenafscheider en wanneer kiest u die? Uitleg over het lamellenpakket en de compacte werking volgens NEN-EN 858.
Lees verder
De typen in het kort
| Type | Wanneer passend | Meer |
|---|---|---|
| Coalescentieafscheider (klasse I) | Strenge lozingseis; restoliegehalte onder 5 mg/l dankzij het coalescentiescherm | Coalescentieafscheider |
| Zwaartekrachtafscheider (klasse II) | Mildere lozingseis; scheiding op drijfvermogen tot 100 mg/l | Zwaartekrachtafscheider |
| Bypass-afscheider | Grote verharde oppervlakken zoals parkeerterreinen; behandelt de vuile eerste stroom volledig | Bypass-afscheider |
| Lamellenafscheider | Compacte plaatsing; een lamellenpakket scheidt slib en olie over korte afstand | Lamellenafscheider |
Twijfelt u tussen klasse I en klasse II? Lees het verschil tussen klasse I en klasse II of bekijk alle typen op een rij.
Past een standaardmaat niet? Bekijk olieafscheider op maat. Klaar om aan te schaffen? Zo koopt u de juiste olieafscheider.
Per toepassing
De situatie verschilt per terrein: wasstraat, wasplaats, tankstation, garage en werkplaats, parkeerterrein, terreinafwatering, milieustraat, transport en logistiek, autoschadeherstel, machine- en metaalindustrie, jachthaven, agrarisch bedrijf, gemeentewerf, busremise, metaalrecycling, scheepswerf, betoncentrale, bouwplaats, spoorwegemplacement, luchthaven, datacenter, batterijopslag, snellaadplein, zonnepark, windpark, gemaal en waterzuivering, glastuinbouw met wkk, transformatorstation. Staat uw toepassing er nog niet bij? Vraag advies aan; wij rekenen elke situatie door.
